Veel gezien, veel meegemaakt. Van grandioze uitzichten tot levensloze bossen, van fresh air tot stinkende fabrieken, van apathisch terneergeslagen mensen tot vrolijke kinderen, van bussen van 30 jaar oud tot gloed nieuwe Hummer limousines van een metertje of 10 en nog veel, veel meer. En dan zowaar ook nog heelhuids terug in base camp Midlaren! Maar natuurlijk!! Laat Zantstorm maar schuiven, ehhh rollen

Zoals jullie vrijwel dagelijks hebben kunnen lezen (dankzij mijn ongelooflijk trouwe webmaster, Martijn!!) ben ik een aantal dagen geleden Rusland. Martijn zit toevallig net dit weekend op Assen (TT), perfecte timing dat ik nu internet heb gevonden en zelf een bericht kan mailen! (NB: Ik wilde het eigenlijk kort houden, maar oude gewoontes vergaan niet, dus 't is wat langer geworden :) )

12 juni - 16 juli 2010

Duitsland, Denemarken, Zweden, Noorwegen, Finland, Rusland, Estland, Letland, Litouwen, Polen

5 weken   -   10 landen   -   9000km        

Follow your dreams  

Dinsdag geweldig gaaf gereden samen met John, Allan en HJ!! ...Mooiste dag, met een slecht einde (crash)... Verder helaas veel asfalt...

Heel slecht is het om als rasechte Grunniger te zeggen: 'It giet oan!!' Maar het is dan ook wel een waarheid als een koe! Waar ik het over heb?? De Marokko Rally, en ook nog steeds in de pijplijn: Expeditie Rusland!

Omdat met de bus over de snelweg heen en weer knorren naar en van bestemming een stuk relaxter (en vooral warmer) is dan met de motor, heb ik mijn pappa lief aangekeken en gevraagd of ik zijn bus mocht lenen. Het wil nog wel eens helpen als dochter je pappa lief aankijken Zo ook deze keer. Samen met de buurman hebben we vrijdags de motor in de bus geduwd en ik had Hans (vooraf) al gevraagd of hij me zou willen helpen hem er weer uit te takelen. Hoezo zelfstandig? Haha, daar heb ik m’n mannetjes voor

Na vorig jaar een off-road rit te hebben gereden met Hans Hendriks, van Motorrijschool Hendriks, dacht ik dit jaar: ‘Laat ik eens contact met Hans opnemen voor nogmaals een dagje off-road’. Van Hans hoorde ik dat Dakar-rijder Arjan Brouwer een zogenaamde oriëntatierit in de planning had op 26 september. Voor 20 euries ontbijt, lunch, een bbq en niet onbelangrijk een voorrijder die de route kent.

Zaterdag 25 juli 2009 ben ik begonnen aan mijn motorreis, voor het eerst only the lonely (but still the one and only). Plan de campagne was: 3 vrienden-bezoeken (in de Harz, Passau en Ilanz (Zwitserland)), alleen via kleine binnen wegen, veel ‘passen’ rijden en lekker genieten van de omgeving en de natuur. Dit is 100% geslaagd!

Na deze zomer bijna 6000km door de bergen van Frankrijk en Andorra te hebben gereden, ben ik vrijdag 3 oktober tot de conclusie gekomen dat ik definitief afscheid ga nemen van het circuit racen.

Maandag 2, vrijdag 6 en zaterdag 7 juni hebben we vrije trainingen kunnen inlassen om nog een aantal meters te maken op de thuisbasis, alvorens deel te nemen aan de tweede race in the European Women’s Championship, die in het weekend van 14-15 juni verreden zou worden op het TT circuit van Assen.

Hierbij een kort verslag van de één na laatste CUP voor ons van 2008. Naast het verslag ook een update over de toekomst: 'stoppen of doorgaan'.

Woensdag 12 maart zijn we afgereisd naar Italië, naar het GP circuit Misano, alwaar 3 dagen voorjaarstraining stonden gepland met Rehm Racingdays Germany.

Donderdag, einde van de middag, kwamen we bij het circuit aan en om een uur of 7 kregen we toegang tot het paddock en konden we de motor en racetoebehoren opstellen in de pitbox. We stonden samen met Iris ten Katen van het Duntep racing team in de box.

Het was de bedoeling dat Team RT Motorsports en wij (Bert Molema en ik) deze dag samen zouden gaan rijden. David Johnson zou mij een aantal sessies voorrijden en Gary Lohner (veringspecialist RT) en Bert zouden samen de afstellingen van mijn fiets bekijken. Daarnaast had Bert mijn schakelset 'omgedraaid' van standaard naar racesetting, hiermee moest ik gaan proefdraaien.

Ook deze laatste races van seizoen 2007 was ik in de gelukkige positie dat Patrick me kwam monteuren en samen met 4 andere rijders stonden we in pitbox 33. Het was ‘freezing’ die ochtend en ook mistig. Om 9h20 mochten we los voor de kwalificatietraining.

Na een aantal malen contact te hebben gehad met Rob Vennegoor, Teammanager en eigenaar van RT Motorsports - Yamaha, zijn we zaterdag 21 april overeengekomen dat ik deel zal gaan uitmaken van het RT Motorsports - Yamaha team.

In de afgelopen 2 weken zijn Cup 7 & 8 van de KNMV SuperCup600 verreden op het circuit van Assen. Van de weekenden heb ik een verslag gemaakt.

Zaterdag 14 april jl. heb ik mijn eerste Cup-race gereden! Om 8h heb ik me ingeschreven en hebben Bert, Dick en ik ons gevoegd bij de mannen in Pitbox 33: Henry van Dijken, Jan Pieter Zeelenberg en Ed van Weel. Heerlijk en luxe zo’n pitbox.  Ik zat in Groep D voor wat betreft de kwalificatietrainingen en mocht om 9h al ‘los’!! Beetje opschieten dus…. Spannend!!!!

Nadat in de afgelopen weken de kuipen weer waren gespoten en bestickerd en Bert e.e.a. had gefixed aan de motor, kon op zaterdag 18 augustus Race 6 van de KNMV Cup verreden worden op het circuit van Assen.

Zaterdag 31 maart was de tweede van de 2 trainingsdagen die wij nieuwelingen in de wegracerij gingen volgen om onze licentie te halen. De hele week heb ik natuurlijk het weerbericht in de gaten gehouden en we zouden geluk hebben... Zaterdag: ik open de gordijnen en inderdaad: DROOG!!! Douchen, aankleden en weg. Onderweg scheen zelfs al de zon, super!

In het weekend van 14 en 15 juli is race 2 van the European Women’s Championship verreden op het circuit van Assen. Naast deze race stonden ook wedstrijden van het ONK (Open Nederlands Kampioenschap), de KTM Superduke Battle en de International Classic GP op het programma.Helaas was ons team niet compleet, want Bert moest voor dit evenement afmelden wegens vakantie.

Zaterdag 24 maart was ik voor het eerst sinds 15 oktober vorig jaar weer 'back on track'!!! En het was  - ongelooflijk maar waar -  weer geweldig!! Vrijdagavond en nacht was de spanning in huize Zant al te snijden....na een onrustige nacht van in totaal 3 uur effectief slapen, ging om half 6 de wekker. Aankleden, wat laatste spullen pakken en weg. Mijn monteur en steun en toeverlaat Bert (Molema) zou mijn motor mee naar Assen nemen.

Na 4 dagen bijkomen van alle perikelen in Duitsland en na het besluit de motor eerst even zo te laten hoe hij is, stonden we vrijdag weer ‘back on track’. Vrijdag 2 trainingsessies in de planning en zaterdag 2 kwalificatietrainingen en Cup Race 5.

Na 4 dagen bijkomen van alle perikelen in Duitsland en na het besluit de motor eerst even zo te laten hoe hij is, stonden we vrijdag weer ‘back on track’. Vrijdag 2 trainingsessies in de planning en zaterdag 2 kwalificatietrainingen en Cup Race 5.